
PFH Zaprawa trasowo-cementowa do spoinowania 40 MPa
Zaprawy do nawierzchni brukowanych – duże obciążeniaO produkcie
- nieprzepuszczalna dla wody
- pod duże obciążenia ruchem kołowym
- odporna na działanie soli
- również do wykonywania rynienek odwadniających



Szerokość fugi: 5-25 mm
Wytrzymałość na ściskanie 40 N/mm²
IBDiM-KOT-2022/0828 Wydanie 1
Produkt:
Numer produktu:
Opakowanie:
Ilość na palecie:
PFH szara 40 MPa
45479
25 kg
48
Produkt:
PFH szara 40 MPa
Numer produktu:
45479
Opakowanie:
25 kg
Ilość na palecie:
48
Nasze referencje
zobacz nasze realizacje







Najczęściej zadawane pytania
-
Tras to naturalny dodatek mineralny stosowany w zaprawach do kamienia i nawierzchni brukowanych. Ogranicza ryzyko powstawania wykwitów wapiennych oraz przebarwień na powierzchni spoin i elementów nawierzchni. Ma to szczególne znaczenie przy kostce granitowej, bazaltowej, klinkierze oraz płytach z kamienia naturalnego, gdzie estetyka nawierzchni jest szczególnie ważna.
-
Fuga PFH stosowana jest do nawierzchni brukowanych narażonych na większe obciążenia mechaniczne. Sprawdza się na placach, drogach wewnętrznych, podjazdach, parkingach, ciągach pieszo-jezdnych, strefach miejskich oraz reprezentacyjnych przestrzeniach publicznych. Dzięki wysokiej wytrzymałości tworzy trwałą i odporną spoinę nawet w intensywnie użytkowanych nawierzchniach.
-
Nie. Fuga PFH może być stosowana do kostki kamiennej, kostki betonowej, bruku klinkierowego oraz płyt betonowych i kamiennych. Warunkiem prawidłowego działania jest odpowiednio zaprojektowany układ nawierzchni oraz zachowanie minimalnej szerokości spoiny wynoszącej 5 mm.
-
Tak. Fuga PFH jest odporna na działanie soli stosowanych podczas zimowego utrzymania nawierzchni. Dzięki temu może być stosowana na drogach, chodnikach, placach, podjazdach oraz w przestrzeniach publicznych narażonych na odladzanie.
-
Tak, PFH może być stosowana również do wykonywania rynienek odwadniających. To praktyczne zastosowanie w nawierzchniach, gdzie trzeba połączyć estetykę, trwałość i kontrolowane odprowadzenie wody.
-
Przed fugowaniem nawierzchnię należy zwilżyć, aby ograniczyć zbyt szybkie odciąganie wody z zaprawy przez kostkę lub płyty. Odpowiednia ilość wody jest niezbędna do prawidłowego wiązania i osiągnięcia wymaganych parametrów spoiny. Jednocześnie w spoinach nie może zalegać stojąca woda, ponieważ może to utrudnić prawidłowe wykonanie fugowania.


